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不压力的船最风险


    詹姆斯(si)·库克(ke)是18世纪(ji)英国闻名的(de)帆海家,他平生出海300余次(ci),曾三度远征承平(ping)洋,并摸(mo)索了承平(ping)洋沿岸(an)的(de)海岸(an)线。每次(ci)在(zai)海上遭受风险,他都能满(man)身而(er)退。

45岁那年,库克第(di)二次远(yuan)征承平洋(yang)。当他的(de)(de)帆(fan)海船(chuan)队出航(hang)时,赶(gan)上了恐怖(bu)的(de)(de)风(feng)暴。库克和海员(yuan)们(men)地(di)点的(de)(de)空货(huo)轮摇摇摆晃,眼(yan)看就要被(bei)风(feng)波(bo)淹没。海员(yuan)们(men)大(da)惊失容(rong),收回了失望的(de)(de)呼唤。

这(zhei)时候,库(ku)克(ke)朝海(hai)员们下达了一(yi)个(ge)不堪设(she)想(xiang)的号(hao)令:“当即(ji)翻(fan)开货舱(cang)(cang),灌满船舱(cang)(cang)三分之一(yi)的海(hai)水(shui)!”“船主(zhu),你是否是疯了?往船舱(cang)(cang)里注(zhu)水(shui)只会增(zeng)添船的压力,它(ta)会下沉得更快(kuai),这(zhei)不是自(zi)寻绝路末路吗?”一(yi)名年青的海(hai)员朝库(ku)克(ke)声嘶(si)力竭地喊道。

“不筹议的余地,你们(men)必须根据(ju)我(wo)的号(hao)令去做。”求助紧急时辰,库克(ke)的神(shen)气比昔(xi)日加倍严厉。海(hai)员们(men)只好照办。跟着货舱里的海(hai)水愈来愈多,船也(ye)一寸(cun)一寸(cun)公开沉。可是,当海(hai)水灌到货舱三分(fen)之一的刻度时,固(gu)然海(hai)面上仍然暴(bao)风(feng)高文,货船却古迹般地规复了(le)安稳。

海员(yuan)们(men)(men)终(zhong)究松了一口(kou)吻(wen)。适(shi)才那(nei)位(wei)抱(bao)怨的年(nian)青海员(yuan)朝库克(ke)伸出了大拇指:“船(chuan)主,你能告知咱们(men)(men)这是为(wei)甚(shen)么吗?”

库克望着巨浪翻腾的(de)(de)(de)海面(mian),安静地说(shuo):“海上产生(sheng)风暴时,被(bei)打翻的(de)(de)(de)经常(chang)是一些(xie)根底轻的(de)(de)(de)划子,上万吨的(de)(de)(de)巨轮很(hen)少有被(bei)打翻的(de)(de)(de)。咱们的(de)(de)(de)货(huo)船(chuan)卸完了货(huo),根底轻,要(yao)想不被(bei)风波掀翻,就必须增添它(ta)的(de)(de)(de)压(ya)力(li),以(yi)是,我要(yao)你(ni)们往货(huo)舱里注水。相(xiang)反,不压(ya)力(li)的(de)(de)(de)空船(chuan),常(chang)常(chang)才是最(zui)风险的(de)(de)(de)。”

捷克(ke)作家米(mi)兰·昆(kun)德拉(la)曾说(shuo):“统统重(zhong)压(ya)与承担,人都能(neng)够蒙(meng)受,它会令人开(kai)阔而充分地在世(shi),最不能(neng)蒙(meng)受的(de)恰(qia)好是‘轻松’。”不压(ya)力的(de)船是最风险的(de),人生须要一种负重(zhong)前行的(de)心态(tai),过度的(de)压(ya)力,才会使心里(li)不再飘飖,性命才更有韧性。


郝(hao)金红   


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